铁路信号设备是铁路行车组织的重要设备，随着高速铁路的不断发展，铁路信号功能逐步完善，系统日趋复杂，与此同时随着列车速度不断提高，铁路信号设备不仅是提高运输效率的重要技术装备，而且更是整个铁路运输安全保障的关键设施。

道岔是高速铁路轨道的关键设备，直接关系着高铁列车的行车安全。与普通铁路道岔不同，高速铁路道岔运行速度高、维修时间短，因此要求具有更高的安全性、舒适性和可靠性，这对道岔设计、制造、检测和运维均提出更为严格的要求。在实际的高铁轨道线路上，高铁道岔动作频繁，再加上道岔转辙机的工作环境通常比较恶劣，受到的各种干扰因素比较多，因此，发生故障的可能性一直都很大。以兰新高速铁路为例，在 2015年1月至 2016年7月车站信号设备故障案例 206 件中，统计发现道岔故障所占比例较大，约为35％；道岔故障常常是造成重大事故的主要原因之一，一旦发生故障，即可能造成脱轨、追尾等险性列车行车事故，必须在日常运行维护中及时发现解决。因此，高速铁路道岔性能检测与运行维护是铁路信号工作中的极其重要内容，熟练掌握高铁道岔的性能检测和运维方法是轨道交通信号与控制专业人才培养的重要内容。

  由于高速铁路道岔性能检测与运维教学实验必须依托真实的轨道线路才能有效开展，一般学校难以具备实验条件，而铁路现场更是因安全生产要求，根本不能为学生提供实验环境，所以，采用虚拟仿真技术，在逼真的虚拟实验场景中完成教学内容显得尤其必要且现实可行。

  本项目是在三维仿真环境中，严格依照铁路现场电务设备标准化作业程序，对高速铁路道岔设备进行分解、组装和检测操作，同时熟悉和了解转辙机和外锁闭安装装置各部分的结构、作用、原理，并在此基础上对道岔设备按铁路信号现场的实际状况，模拟进行标准化检修作业，以了解设备检修的全过程；此外，系统还对道岔控制电路设置了故障排查模块，使学生通过对故障现象进行分析、研判并处理，实现对控制电路工作原理和运用的掌握。